Archiwa kategorii ‘Samochody’

Dział z artykułami na temat sportów samochodowych jak rajdy, wyścigi, offroad czy drifting.

07
Wrz

Samochód

W imprezach typu KJS (Konkursowa Jazda Samochodem) auta podzielone są na klasy wg. pojemności silnika. Przykładowy podział może wyglądać np tak:
Kl. I – do 900 cm3
Kl. II – 900 do 1400 cm3
Kl. III – 1400 do 1600 cm3
Kl. IV – 1600 do 2000 cm3
Kl. V powyżej 2000 cm3
Kl. VI – tzw. klasa „gość” w której startują kierowcy z licencjami rajdowymi.

Jeżeli Wasze auto posiada turbinę to pojemność silnika benzynowego mnożymy x 1,7, diesla x 1,5. Stąd np. Fiat Uno Turbo 1300 startuje w klasie V. Auto musi posiadać aktualny przegląd i ubezpieczenie OC. Jeżeli jedziesz nie swoim pojazdem musisz mieć pisemne pozwolenie właściciela. Wyposażenie nie odbiega niczym od tego, jakie przewiduje ustawa czyli: trójkąt, gaśnica, apteczka (ta w ruchu ulicznym wymagana nie jest a na rajdach tak), opony o przewidzianej przepisami głębokości bieżnika, sprawne oświetlenie i klakson. Zdarza się, że sprawdzane jest np. mocowanie koła zapasowego i działanie hamulca ręcznego. Wiekszość startujących aut to zupełnie serynie pojazdy. Z czasem można dołożyć kilka gadżetów typu kubełkowe fotele, 4-ro punktowe pasy itp. Jeśli chcecie zainwestować parę złotych to polecam zacząć jednak od zawieszenia. Słabszy silnik i dobry „zawias” to na KJS-ach lepszy duet niż potwór pod maską w kołyszącym się nadwoziu.

Załoga

Obowiązkowe kaski! Kierowca to chyba oczywiste, że musi mieć prawo jazdy, dowód rejestracyjny i aktualne OC pojazdu. Pilot wystarczy, że ma ukończone 17 lat. Pod rygorem wykluczenia z imprezy nie wolno zamieniać się miejscami. Wyjątek – niekiedy organizator dopuszcza start jednym autem dwóch załóg tzn. po skończeniu próby zamieniają się miejscami. Auto ma 2 numery startowe i oczywiście wpisowe również jest liczone x2. Jakie w przypadku jazdy „na dwie nogi” wybrać numery? Jeżeli start i meta próby są w tym samym miejscu wybierzcie parzyste (lub nieparzyste) po sobie czyli np 24 i 26. Macie wtedy czas przejazdu zawodnika 25 do wykorzystania na przesiadkę i najprawdopodobniej nie będziecie się spóźniali na kolejne PKC. Jeżeli start i meta są oddalone to niestety kilka numerów przerwy to minimum i nie ma szans, żeby jadący jako 24 nie notował spóźnień. Inna sprawa na imprezach typu poznańskie SuperOESy czyli rajdy bez trasy dojazdowej i PKC. Tu liczą się tylko czasy na próbach więc odległość między numerami nie ma znaczenia.

Badanie techniczne

jest obowiązkowe. Tu sprawdza się wszystko w co samochód powinien być wyposażony zgodnie z kodeksem + apteczka. Do tego działanie świateł, klaksonu a coraz częściej również głośność układu wydechowego. Przyjęte jest, żeby ułatwić pracę sędziemu wszystkie przedmioty typu kaski, apteczka itp. kładziemy na dach auta (chyba, że są przymocowane lub pada). Sędzia sprawdza również dokumenty więc miejcie je już przygotowane. Jeżeli nie jesteście pewni czy wasze auto przedzie BT to lepiej nie przyjeżdżajcie, szkoda wpisowego.

Odprawa

również jest obowiązkowa. Tu autorzy prób i trasy wyjaśniają co nas czeka. Macie pytania? To najlepszy moment na ich zadawanie. Nie bójcie się odezwać. Jeśli nie na odprawie to czekając na start podejdźcie do innych zawodników. Na pewno Wam pomogą. Nigdy nie spotkałem sytuacji żeby „starzy wyjadacze” odmówili pomocy. Dobrze jest mieć numer telefonu do komandora rajdu. Korzystajcie z niego naprawdę w ostateczności.

Karta drogowa

to najważniejszy dokument w czasie rajdu. W nią sędziowie wpisują czasy na próbach, spóźnienia lub wcześniejsze przyjazdy na PKC itp. Waszym a szczególnie pilota zadaniem jest pilnowanie tych wpisów. Jeżeli macie wątpliwości musicie je wyjaśnić natychmiast z sędziami bo na mecie nie ma już takiej możliwości. Sędzia tak samo jak Wy może się pomylić ale to nie on spadnie np. o kilka miejsc w wynikach. Każda sekunda się liczy. Byłem na rajdach gdzie 0,25s to różnica między 1 a 2 miejscem.

Start

to niby nic szczególnego. Jednak czas oczekiwania na ten moment przy dużych imprezach to nawet kilka godzin. Warto wybrać się jeżeli jest taka możliwość podglądnąć konkurencję na próbach, porobić notatki. Jest to czas na np. sprawdzenie ciśnienia w kołach, do tankowanie itp. Pilnujcie zegarka, żeby się nie spóźnić i zaparkujcie auto tak, żeby nie przeszkadzało innym (to niby oczywiste ale czasami ręce opadają …)

Próba

czyli ta najważniejsza i najprzyjemniejsza część rajdu. Przebieg jest następujący :

  • dojeżdżacie do próby – jeśli jesteście za wcześnie parkujecie i czekacie. Każda minuta wcześniejszego wjazdu na PKC (Punkt Kontroli Czasu) to 60 sekund kary czyli nokaut. Stojąc w korku pilot może podejść o wyznaczonym czasie do sędziego żeby ten wpisał czas przyjazdu na PKC,
  • w tzw. „strefie” oznaczonej tablicami musicie być w kaskach i zapięci w pasy! Szyby auta pozamykane,
  • sędzia daje Wam znak, że możecie podjechać na start,
  • ustawiacie się na starcie i podajecie sędziemu kartę drogową,
  • sędzia powinien się spytać czy jesteście gotowi i 5, 4, 3, 2, 1 start i wykonujecie próbę,
  • kończycie próbę ustawiając auto tak, żeby linia mety znajdowała się między osiami pojazdu (rzadko spotykane są mety lotne). Jeżeli przestrzelicie metę pamiętajcie, że pod rygorem wykluczenia z imprezy nie wolno cofać!,
  • sędzia wpisuje czas i podaje Wam kartę drogową,
  • dopiero po opuszczeniu „strefy” zdejmujecie kaski i jedziecie dalej.
    Na różnych imprezach przebieg próby może nieznacznie odbiegać od tego co tu napisałem ale zasada wszędzie jest taka sama.

Trasa dojazdowa

to integralna część każdego rajdu. Opisana jest tzw. itinererem czyli schematem który pozwoli Wam dojechać do następnej próby a w końcu do mety. Jedziemy od skrzyżowania do skrzyżowania. Interesują nas tylko takie, które odpowiadają rysunkowi. Wszystkie inne przejeżdżamy na wprost. Oznacza to, że między kolejnymi kratkami w itinererze możemy pokonać kilka nie opisanych w nim skrzyżowań. Do skrzyżowania dojeżdżamy od dołu kratki (czasem dla ułatwienia miejsce w którym się znajdujemy zaznaczone jest kropką) a opuszczamy je tak jak pokazuje strzałka. Akurat ten itinerer czytamy od góry do dołu ale stosuje się również czytane jak książka. Czasami dla ułatwienia między kolejnymi sytuacjami wynikającymi z kratek organizator podaje odległości.

Meta

czyli miejsce w którym organizator ma zamiar spotkać wszystkich startujących. Tu sytuacja jest odwrotna jak na starcie tzn. zawodnicy z pierwszymi numerami startowymi mają sporo wolnego czasu w oczekiwaniu na resztę stawki a wreszcie za wynikami. Postarajcie się za wszelką cenę być do końca imprezy nawet jeśli wiecie, że przepadliście z kretesem.

15
Maj

2013_noc_muzeow

Noc Muzeów 2013

która odbędzie się w Myślenicach

z 18/19 maja br. i przebiegać będzie pod hasłem

 „KO – lekcja. Podziel się swoją pasją”.

 

Szczególnie zapraszamy na pokaz kolekcji pojazdów zabytkowych kolegi Pawła Kozaka, Franciszka Wołka, Jana Pytlaka, Józefa Sentysza oraz firmy AQQ.

Osoby chętne do wystawienia Swoich pojazdów prosimy o kontakt z kolegą Pawłem Kozakiem pod nr telefonu: 600 574 329

 

Wszystkie ekspozycje muzealne będzie można zwiedzać

od godz. 16.00 w dniu 18 maja – do 00.30 w dniu 19 maja.

2013_samochody

Serdecznie zapraszamy!

26
Mar

IMG_6436Informacja dotycząca kwoty zebranej podczas imprezy samochodowej organizowanej  w dniu 24.03.2013 r. przez Motosport Myślenice i Fundację Rozwoju Regionu Myślenickiego na rzecz chorego  dziecka Nikodema.

  Zgodnie z Protokołem L.dz. F-22/2013 Komisja w składzie: Zbigniew Filipczak,

Stanisław Skałka, Katarzyna Łapa, Emilia Łapa, po otwarciu zaplombowanych puszek

i przeliczeniu ich zawartości stwierdziła, że zebrana kwota to 5 064,08 zł.

Cała zebrana kwota została przekazana Prezesowi FRRM  p. Zbigniewowi  Filiczakowi celem dokonania jej wpłaty na konto FRRM, a następnie na rzecz nieletniego Nikodema reprezentowanego przez jego Rodziców.

Jeszcze raz pragniemy podziękować tym, którzy nawet  w najmniejszy sposób przyczynili się do tak wspaniałego efektu na rzecz pomocy Nikodemowi w jego leczeniu.

 

Wysokość zebranej  kwoty na pewno wzrośnie dzięki wpłatom dokonanym przez sponsorów

i firmy reklamujące się na zawodach,  członków Klubu, których  wynagrodzenie  za  pracę

tj sędziowanie i obsługę techniczno-administracyjną zostanie przekazane poprzez konto FRRM dla Rodziców Nikodema.

 

                                            Zarząd Klubu Motosport

Czytaj dalszy ciąg »

04
Mar

msm_logo1

Z A P R O S Z E N I E

          Klub Motosport Myślenice zaprasza na trzecią w tym roku imprezę samochodową organizowaną wspólnie z Urzędem Miasta i Gminy Myślenice, a tym razem także wspólnie z Fundacją Rozwoju Regionu Myślenickiego.

Celami organizowanej obecnie imprezy są:

– zapewnienie startującym zawodnikom możliwości zaprezentowania walorów sprzętu terenowego,  jakim dysponują, własnych umiejętności, doskonalenia techniki jazdy, no i ta adrenalina…..

Lista zgłoszeń na dzień 23.03.2013r.

Czytaj dalszy ciąg »

,

25
Lut

Kierownikiem nowo powstałej Sekcji samochodów terenowych został wybrany kol. Jakub Hojnor.

Życzymy powodzenia Kierownikowi i Członkom Sekcji.

 

18
Lut

Poniżej wyniki Rallysprintu Motosport Myślenice oraz przykładowe zdjęcia.

Dziękujemy za liczne przybycie i zapraszamy na kolejną imprezę.

Organizatorzy

Czytaj dalszy ciąg »

, ,

01
Lut

MOTOSPORT Myślenice

Zapraszamy do udziału w III Rundzie Pucharu Motosport Myślenice i  Pucharu Burmistrza Miasta Myślenice  oraz  punkty do klasyfikacji za  sezon 2012.

Dostępny jest Komunikat!!

Nowa konfiguracja trasy  zapewni zawodnikom posiadającym wysokie techniczne umiejętności i lubiącym ryzyko sportową satysfakcję z udziału  w imprezie.

Spotkamy się w Myślenicach na Zarabiu w dniu 17 lutego 2013 r.

Zapewniamy jak zawsze miłą atmosferę, smaczny posiłek i ładne puchary  oraz nagrody rzeczowe.

Regulamin imprezy o nazwie „Rallysprint Myślenice” poniżej.

 

Zarząd Klubu, Sekcja Samochodowa, Działacze

Czytaj dalszy ciąg »

, , ,

05
Sty

WIELKA ORKIESTRA ŚWIĄTECZNEJ POMOCY

 Zarząd Klubu Motosport  Myślenice wraz z Członkami i Sponsorami Klubu wspierając W.O.Ś.P. organizują na terenie Miasta Myślenice imprezy mające na celu uatrakcyjnienie  XXI Akcji Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, która odbędzie się w dniu  13 stycznia 2013 r.

W przewidzianym programie, który nasz Klub pragnie przedstawić  na płycie Rynku w godzinach od 10-tej do 15-tej  prezentowane będą:

– zabytkowe pojazdy

– samochody wojskowe

– samochody rajdowe

– samochody terenowe

– gokarty

– motocykle – trial pokazy

– quady

Mistrzowie  sportów samochodowo-motocyklowych  umożliwią   zainteresowanym  osobom przejazdy  quadami, motocyklami, samochodami.

W godzinach  od 10.30 – 12.30  na Zarabiu, przy ul. Parkowej  ( start na parkingu pod wyciągiem) wożone będą samochodami  terenowymi osoby chętne wrażeń.

Ponadto  planujemy  w godzinach  od 13-tej do 15-tej wozić osoby chętne  samochodami rajdowymi  na wyznaczonym odcinku ul. Parkowej na  Zarabiu ( od wjazdu na parking pod Stacją Kolejki do parkingu przy polu biwakowym „Prima” – łącznie  z nim ).

Zapewniamy również ciepły posiłek.

Wszystkie atrakcje   za  przysłowiowy „grosz” wrzucony do puszki wolontariuszy W.O.Ś.P. z Motosportu Myślenice.

Zapraszamy do wspólnej zabawy, niektóre atrakcje uzależnione będą od  sprzyjającej pogody.

ZAPRASZAMY!!!

 Zarząd  Klubu

,

17
Wrz

 Już w najbliższą niedzielę tj. 23-09-2012 odbędą się zawody samochodowe o Puchar Burmistrza Miasta Myślenice. Organizator przygotował dla uczestników jeden odcinek specjalny o długości 1.5 km przejeżdżany czterokrotnie. Wpisowe wynosi 150 zł, płatne na miejscu (dla klubowiczy 120 zł). Poniżej zamieszczamy formularz zgłoszeniowy który należy wysłać na adres zgloszenia.motosport@o2.pl (aktualizacja maila)

Formularz zgłoszeniowy
Regulamin uzupełniający

Lista zgłoszeń 21-09-12

Aktualizacja 22-09-2012
Wszystkie załogi zapraszamy do zapoznania się z komunikatem nr 1.
Komunikat_Dyrektora_KJS

, , ,